浸滲劑的物理性能以及浸滲實例

{一}、浸滲劑的物理性能
浸滲設備需具有良好的浸透性和粘附性，同時固化后還應具備良好的耐介質性以及與工件較接近的物理性能。很據基體材料，浸滲劑可分為和無機兩大類。
浸滲劑(如厭氧自固型樹脂)的耐熱性較差，且價格較貴(目前與無機浸滲劑的價格比約為20X30；1)，工藝要求嚴格；無機浸滲劑(如硅酸鹽，浴稱水玻璃)的材料來源廣泛，耐熱性高，但固化物含量低，固化收縮率大，性脆，和耐水性能差，為此需進行改性處理。
目前生產上常用的浸滲劑有以下幾種：
(1)硅酸鹽無機浸滲劑，它是rJ硅酸鹽作主要原料，通過改性處理，并加入量的表面活性劑、固化劑、增韌劑、填料及分散劑等組成，是不燃、不爆的紅色粉末分散膠體溶液。具有表面張力小，粘度低，儲存穩定，易清洗，易固化，使用時不需加熱和攪拌，浸滲，固化物耐水、耐壓、耐熱、耐化學溶液(強堿、氫氟酸除外)等特點，且價格較低。適用于各種金屬材料(鑄鐵、鑄鋼、鋁合金、鋅合金、鎂合金等)、任何形狀、各種類型受壓(氣壓、液壓)鑄件及粉末冶金件等多孔性材料的泄漏滲補，填補孔隙能力可達0.3mm。
TJ系列浸滲劑現有TJ-1和TJ-2等品種，分別適用于常溫和高溫(可達650℃)等不同要求的場合。
(2)厭氧自固型樹脂浸滲劑。它是以丙烯酸醋為基料，添加引發劑、劑、表面活性劑和阻聚劑等組成。該浸滲劑的特點是在空氣中呈液態，不會凝固，而當注入到金屬等接縫中去與空氣隔絕時，在常溫下即能自行固化成一種聚合的狀態，聚合的基本原理是隔絕空氣(沒有氧)。這種浸滲劑的粘度小，滲透性強，易于清洗，固化時收縮率小，具有良好的耐介質性。其固化速度受化學因素、金屬基體和環境溫度等影響。為防止浸滲劑自然聚合，儲存和使用時須注意通風并保持恒溫。時還可使用不同的添加劑專門“調配”，以便達到較佳的效果。(3)熱水固化型樹脂浸滲劑，是一種單組份、升溫固化的浸滲劑。它含有多種單體樹脂，粘度較小，能夠在接近沸騰的水中(一般為80~95℃)固化，固化后形成一種熱固性塑料。這種浸滲劑可避免厭氧自固型樹脂浸滲劑在運輸、儲存、生產和監控等方面的麻煩，它無需通風、制冷，也不需要任何添加劑和固化劑以及復雜的設備，浸滲劑相對穩定，隨時可用，特別適用于非連續生產的場合。
{二}、浸滲實例
鑄件在浸滲以前完成機械加工和干燥。只械加工后，密封膠才有可能浸滲到所有需要密封的區域。清潔和干燥都是非常重要的，以便空隙不被異物所堵塞，因為異物可能會阻止浸滲過程的完成。浸滲劑的溫度一般為室溫。某發動機機體鑄造缺陷部位如圖1所示，采用局部加壓工藝過程如下。
(1)用拋光機打磨機體滲漏部位，使之平整。
(2)用鋼絲刷刷凈(或打磨)微孔區鋁屑等雜質。
(3)用樂泰清洗劑755清洗微孔區。
(4)將右2缸漏水部位轉至水平線以上約15°的位置，裝右2缸氣缸套。
(5)從右2缸頂部的機體出水孔處灌入75mI二的樂泰290密封劑(滲透級)。
(6)裝右2缸氣缸蓋，氣缸蓋回水管，并按工藝要求緊固。
(7)從氣缸蓋回水管處接入0.6MPa壓力的空氣，并保持18h。
(8)拆掉氣缸蓋、氣缸蓋回水管、氣缸套，將氣缸套冷卻水腔壁上的殘留密封劑去除。